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<p>路边飞行对鸟类来说是危险的,这已不是什么秘密</p><p>但是新的研究表明,他们可能从一个令人惊讶的来源 - 进化论中得到一些帮助</p><p>经过30年的悬崖吞咽研究,经常在桥梁和立交桥下筑巢,内布拉斯加州的研究人员发现,自20世纪80年代以来,被车辆杀死的鸟类数量稳步下降</p><p>该团队还发现那里的鸟类平均翅长已经下降,并得出结论,这些鸟类可能已经进化出较短的翼展以避免移动车辆</p><p>这项研究的合着者说:“坐在路上的长翼燕子可能无法像快鸟一样快速起飞,也不能像短翅鸟一样快,所以前者更有可能与迎面而来的车辆相撞</p><p>“塔尔萨大学(University of Tulsa)教授查尔斯•布朗(Charles Brown)在一份声明中说</p><p>分析了被杀的燕子和幸存的燕子之间的差异,布朗的团队指出,被车辆击中的鸟的跨度往往比平均值长</p><p>布朗告诉赫芬顿邮报:“很明显,被杀的鸟类与一般人群不同;它们的翅膀确实更长</p><p>”因此,布朗解释说,“我们可以看到自然选择的运作</p><p>”研究表明,翼展缩小了,但路边伤亡的演变可能不是唯一的原因</p><p>布朗告诉NBC新闻:“我认为道路死亡率不一定是缩短翼展的唯一原因</p><p>” “我认为还有其他因素可能导致这种情况,但重点是,我认为无论出于何种原因</p><p>这些动物可以很快适应这些城市环境而且可以避免</p><p>”在这项研究中,布朗和他的团队指出,恶劣的天气和昆虫猎物的变化,以及观察其他鸟类燕子以避免碰撞的学习也可能导致翼展减少和鸟类路径的减少</p><p>很少有道路杀戮研究集中在鸟类上,最近的统计数据 - 从2011年开始 - 估计每年可以杀死6,000万只美国汽车</p><p>马里兰大学环境科学中心的进化生物学家John Hoogland说,最近对燕子的研究描绘了一种“从未预料到的美丽趋势”</p><p> “我们人类,因为我们正在改变这样的环境,为这些动物种群增加了一种新的自然选择,”Hoogland告诉ScienceNow</p><p>布朗的燕子研究是塔尔萨大学和内布拉斯加大学林肯分校之间的合作,

作者:轩辕毒卉