基金

<p>航空业是全球变暖的主要原因,如果不加以控制,其污染预计将大幅增加</p><p>随着破坏性的干旱,洪水,火灾和风暴摧毁世界各地的社区,我们需要减少全球变暖</p><p>航空业不应该走出困境,以帮助解决全球变暖问题</p><p>下周,国务卿克里有机会帮助促进减少航空全球变暖污染的国际协议</p><p>现在是他在这个问题上领导的时候了</p><p>主要国家将于3月25日至27日在蒙特利尔举行国际民用航空组织(ICAO)高级别小组会议 - 联合国机构于1944年成立,负责管理国际航空</p><p>这个高级别小组 - 包括来自美国,欧洲,中国,印度,巴西,日本和墨西哥的代表 - 的任务是制定一项减少航空碳污染的全球协议</p><p>不幸的是,谈判没有取得顺利进展,因为美国一直反对采用全球方法的提议</p><p>相反,美国一直倾向于采用一种方法,使大部分排放不受控制 - 那些在公海上是空的</p><p>这是John Kerry在参议员时被解雇的立场</p><p>美国是全球航空业的主要参与者,因此中国和印度等其他国家没有感受到改变立场的热情,因为美国没有对它们施加压力以确保真正的全球解决方案</p><p>在等待国际行动15年后,欧洲颁布了一项法律,以控制使用欧洲机场的航班上的碳污染</p><p>但该法律受到美国和美国航空公司以及其他国家的美国航空公司的挑战</p><p>欧洲计划现已暂停一年,以使国际民航组织能够制定减少航空碳污染的协议</p><p>随着欧洲议会最近的加强,未能采取全球解决方案举措将自动引导欧洲人恢复其计划</p><p>航空业不应受到全球变暖标准的影响</p><p>航空业是全球变暖的重要因素 - 如果它是一个国家,它将成为世界第七大排放国</p><p>如果不受控制,到2030年,其排放量预计将增加近一倍</p><p>更高效的飞机,更智能的飞行技术和可持续的生物燃料已经可以使用</p><p>实施这些措施将有助于减少碳和其他空气污染,同时还可以节省燃料成本</p><p>然而,一位杰出的航空航天研究人员最近的一项研究发现,即使是最具侵略性的技术,运营部署和生物燃料措施仍然会导致航空污染增加(见图表)</p><p>全球协议将帮助航空公司迅速将这些技术引入其车队,并确保航空公司的碳污染不会受到抑制</p><p>我们没有奢侈等待行业自己实施这些措施 - 他们需要一项政策来鼓励他们加快这些技术的部署</p><p>作为参议员,约翰克里是全球变暖行动的主要倡导者</p><p>现在,作为新任国务卿,他有机会帮助减少日益严重的全球变暖对航空业的污染</p><p>正如他作为航空参议员所说:“我们必须达成一项国际协议</p><p>”我们完全同意</p><p>请告诉国务卿克里采取行动,帮助减少航空不断增长的碳污染,并确保达成国际协议</p><p> -------------照片: